Prodotti & Soluzioni

C’è una tranquilla evoluzione in atto alla Johnson Controls per limitare la rumorosità dell’abitacolo

Oggi possiamo prevedere e migliorare con precisione il controllo della rumorosità molto prima della convalida dei progetti o dell’inizio della lavorazione.

Acustica
Due strutture a livello mondiale, il laboratorio WAVE, nell’America del Nord, e l’ Acoustic & Comfort Center, in Europa, sono centri di sviluppo leader del settore per l’acustica dei veicoli. In queste sedi, combiniamo in modo esclusivo la competenza più che secolare del nostro team in fatto di acustica, e l’esperienza di prodotti integrati per interni, con capacità tecniche all’avanguardia, per superare i requisiti e le attese dei programmi automobilistici.

Miglioriamo anche le prestazioni acustiche di componenti interni e ottimizziamo le loro interfacce sul pacchetto NVH (Noise Vibration Harshness). I risultati? I consumatori possono provare il beneficio di un’acustica migliorata, mentre le case automobilistiche il vantaggio di riduzioni del peso e dei costi (ad es., per un veicolo della fascia di prezzo medio-bassa, abbiamo innalzato l’indice di articolazione dell’8% e ridotto il peso di 7 kg).

Inoltre, Johnson Controls stabilisce i trend di sviluppo di nuovi materiali con determinate caratteristiche di resa acustica. Tra queste vi sono novità nell’uso di tessuti, schiume per i sedili, supporti per rivestimenti, oltre che supporti per porte e cruscotti.

Esempi delle nostre soluzioni acustiche:

  • Componenti per finiture interne create con materiali dalla resa appropriata
  • Sottogruppi in linea con il resto del veicolo, per il trattamento di percorsi critici del rumore
  • Integrazione di tutto l’interno per garantire il raggiungimento degli obiettivi acustici del veicolo
  • Impianti audio ed elettronici
  • Garanzia di qualità del suono di componenti ed impianti che creano intenzionalmente dell’acustica


*Mentre la misurazione classica del rumore (espressa in dB) valuta unicamente il livello totale di pressione sonora, l’indice di articolazione permette un’analisi più dettagliata. Essa riesce a quantificare gli effetti del rumore sull’uomo, mettendo in correlazione un parametro obiettivo (il rumore) con uno soggettivo (disturbo da rumore).
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