Seleziona il paeseAbout Us Plastica ecologica
Soluzioni di riciclaggio per l'industria automobilistica già operative
Talvolta, la via verso un pianeta meno inquinato passa attraverso uno sguardo attento e analitico ai processi e alle tecnologie esistenti - con la consapevolezza che occorre sfruttare al meglio i materiali, al fine di ridurre gli sprechi e limitare il consumo di energia. Questa è la filosofia che ha spinto Johnson Controls a occuparsi di processi di riciclaggio di materiali per l'industria automobilistica. Con un enorme vantaggio per l'ambiente.
I vantaggi ecologici del programma stanno nel processo di punzonatura dei componenti, durante il quale il sottostrato viene punzonato in una forma predefinita. Johnson Controls ha sviluppato due processi di riciclaggio per l'industria delle auto - uno per i materiali in fibre naturali, e uno per le materie plastiche rinforzate con fibre di vetro. Ecco come si svolgono i due processi:
Riciclaggio di fibre naturali: Nel processo di riciclaggio dei materiali in fibre naturali, vengono recuperati i materiali di scarto del processo di punzonatura ottenuti durante la produzione dei pannelli posteriori dei sedili, e ne viene riutilizzato il materiale di fibra naturale chiamato "Fibrowood". Gli scarti di lavorazione vengono separati, frantumati e mescolati a pellets di polipropilene. Il materiale così ottenuto è pronto per il trattamento successivo, quello della stampa ad iniezione. Poiché il materiale ottenuto dopo la punzonatura è simile al materiale di "prima punzonatura" usato per la produzione dei pannelli posteriori dei sedili, è parso logico riutilizzare i materiali riciclati per produrre altri componenti per i pannelli posteriori dei sedili, come ad es. i ganci di fissaggio.
Riciclaggio di fibre di vetro: Johnson Controls utiliizza anche un processo di riciclaggio di materiali in plastica rinforzati con fibre di vetro. Normalmente, tali materiali vengono usati nella fabbricazione di pannelli di strumentazione e cruscotti, perciò i materiali di scarto possono essere riutilizzati per produrre nuovi pannelli e cruscotti. Per far ciò, occorre prima di tutto frantumare gli scarti di lavorazione e separare il materiale rinforzato con fibra di vetro dagli altri materiali, come il PVC e la schiuma poliuretanica (PUR). Dopo la frantumazione, i materiali vengono nuovamente trattati e trasformati in pellets di materiali rinforzati con fibra di vetro, che possono essere utilizzati per fabbricare componenti destinati alla stessa parte del veicolo.
I risultati ottenuti al termine dei due processi sono gli stessi, indipendentemente dal tipo di fibra riciclata: Minor scarto. Più materiale riciclato. Minor consumo di energia. Più risparmio.
I vantaggi ecologici del programma stanno nel processo di punzonatura dei componenti, durante il quale il sottostrato viene punzonato in una forma predefinita. Johnson Controls ha sviluppato due processi di riciclaggio per l'industria delle auto - uno per i materiali in fibre naturali, e uno per le materie plastiche rinforzate con fibre di vetro. Ecco come si svolgono i due processi:
Riciclaggio di fibre naturali: Nel processo di riciclaggio dei materiali in fibre naturali, vengono recuperati i materiali di scarto del processo di punzonatura ottenuti durante la produzione dei pannelli posteriori dei sedili, e ne viene riutilizzato il materiale di fibra naturale chiamato "Fibrowood". Gli scarti di lavorazione vengono separati, frantumati e mescolati a pellets di polipropilene. Il materiale così ottenuto è pronto per il trattamento successivo, quello della stampa ad iniezione. Poiché il materiale ottenuto dopo la punzonatura è simile al materiale di "prima punzonatura" usato per la produzione dei pannelli posteriori dei sedili, è parso logico riutilizzare i materiali riciclati per produrre altri componenti per i pannelli posteriori dei sedili, come ad es. i ganci di fissaggio.
Riciclaggio di fibre di vetro: Johnson Controls utiliizza anche un processo di riciclaggio di materiali in plastica rinforzati con fibre di vetro. Normalmente, tali materiali vengono usati nella fabbricazione di pannelli di strumentazione e cruscotti, perciò i materiali di scarto possono essere riutilizzati per produrre nuovi pannelli e cruscotti. Per far ciò, occorre prima di tutto frantumare gli scarti di lavorazione e separare il materiale rinforzato con fibra di vetro dagli altri materiali, come il PVC e la schiuma poliuretanica (PUR). Dopo la frantumazione, i materiali vengono nuovamente trattati e trasformati in pellets di materiali rinforzati con fibra di vetro, che possono essere utilizzati per fabbricare componenti destinati alla stessa parte del veicolo.
I risultati ottenuti al termine dei due processi sono gli stessi, indipendentemente dal tipo di fibra riciclata: Minor scarto. Più materiale riciclato. Minor consumo di energia. Più risparmio.
